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Jul 23, 2023

Mazda CX

La maggior parte delle case automobilistiche asiatiche si è spinta verso la fascia alta negli ultimi dieci anni, ma la crociata del lusso di Mazda è al suo apice con la nuovissima Mazda CX-90, un SUV familiare a sette posti da circa 100.000 dollari che racchiude un paio di

La maggior parte delle case automobilistiche asiatiche si è spinta verso la fascia alta negli ultimi dieci anni, ma la crociata del lusso di Mazda è al suo apice con la nuovissima Mazda CX-90, un SUV familiare a sette posti da circa 100.000 dollari che monta un paio di nuovi e vigorosi propulsori a sei cilindri. . Mazda non ha mai avuto un SUV così grande, così potente o così costoso, ma insiste che i suoi clienti fedeli siano pronti a passare a qualcosa di davvero sofisticato. La nuovissima CX-90 è la massima espressione della spinta al lusso del marchio giapponese, ma non è perfetta e Mazda avrà il suo bel da fare per attirare gli acquirenti lontano dai marchi europei affermati.

La Mazda CX-90 del 2023 ha grandi scarpe da riempire. Il veicolo che sostituirà effettivamente, che la società lo ammetta o meno, è il SUV familiare a sette posti Mazda CX-9, votato Auto dell’anno da Carsales nel 2016.

Il vecchio CX-9 è ancora una proposta inferiore a $ 50.000 per le qualità base (prima dei costi su strada), mentre il CX-90 parte da quasi $ 74.000, rappresentando un aumento di $ 26.000.

Il CX-9 verrà eliminato entro la fine del 2023, lasciando il CX-8 a restare il grande SUV di ingresso di Mazda. È in arrivo anche un nuovissimo CX-80, destinato a inserirsi sotto il CX-90.

Per ora, il CX-90 è considerato di una classe complessivamente superiore rispetto a CX-8 o CX-9.

Tre allestimenti di modelli e due nuove opzioni di motore turbo a sei cilindri – G50e benzina e D50e diesel – sono presenti al lancio del CX-90 in Australia, abbinati a un nuovo cambio automatico a otto velocità e alla trazione integrale.

Ad aprire il registro è la CX-90 Touring al prezzo di 73.800 dollari più i costi su strada (per la benzina, il diesel aggiunge 2.000 dollari), seguita dalla CX-90 GT di fascia media che parte da 84.555 dollari per la benzina. Diesel aggiunge solo 245 dollari alla GT, che dovrebbe rappresentare la parte del leone nelle vendite di CX-90 in Australia.

In cima all'albero genealogico c'è il CX-90 Azami con un prezzo di $ 92.540 più ORC per il diesel, con la benzina di $ 1.115 in più a questo livello (da $ 93.655).

Alcuni di questi prezzi sono leggermente inferiori rispetto a quelli annunciati per la prima volta a marzo, grazie agli aggiustamenti fiscali sulle auto di lusso entrati in vigore il 1° luglio.

Ciononostante, il “tetto” di 93.655 dollari – che equivale a un prezzo di partenza di oltre 102.000 dollari – rende la nuova CX-90 l’auto Mazda tradizionale più costosa mai venduta in Australia, eclissata solo dalla Mazda a tiratura limitata e messa a punto localmente. Auto sportiva a trazione posteriore RX-7 SP, venduta per $ 101.600 quando era nuova nel 1995.

Abbiamo guidato la maggior parte dei modelli durante l'evento di lancio nazionale, ma abbiamo conosciuto al meglio la benzina CX-90 Azami con il pacchetto Takumi ($ 6500) e la vernice metallizzata Artisan Red ($ 995). C'è anche nel video.

Queste opzioni portano il prezzo testato a $ 101.150 più ORC. Secondo il sito web Mazda, il prezzo di partenza per questo veicolo è di poco superiore a 112.000 dollari a Victoria. Cavolo.

Rivali? In base alle sue dimensioni e al tipo di motore a sei cilindri, stai guardando veicoli come la BMW X7 e la Mercedes-Benz GLS, che partono entrambi da $ 170.000. Ma gli acquirenti di auto tedeschi prenderanno in considerazione una Mazda? Il tempo lo dirà, ma probabilmente no.

La Genesis GV80 e la Lexus RX sono entrambe più piccole della CX-90 ma hanno propulsori a sei cilindri, mentre la Hyundai Palisade e la Volvo XC90 sono solo SUV a quattro cilindri.

La CX-90 è coperta da una garanzia di cinque anni/chilometri illimitati, con intervalli di manutenzione fissati a 12 mesi o 15.000 km per la benzina e 12 mesi/10.000 km per la versione diesel.

Nel corso dei primi cinque anni, i servizi a prezzo limitato saranno fissati rispettivamente a $ 437, $ 644, $ 558, $ 1.268 e $ 453 per i modelli G50e a benzina ($ 3.360 in totale), mentre il D50e diesel farà risparmiare ai proprietari $ 478, $ 643, $ 975, $ 643 e $ 478 in tutto. la prima manciata di visite ($ 3217 in totale).

La Mazda CX-90 del 2023 deve giustificare la sua etichetta di “SUV Mazda più costoso di sempre” e in termini di equipaggiamento standard raggiunge l’obiettivo. Soprattutto.

Puoi controllare cosa ottiene ciascuna variante nella nostra notizia separata Mazda CX-90, ma il modello Azami con le specifiche migliori con il pacchetto Takumi da $ 6500 è piuttosto elegante.